周三晚间的EIA报告显示，截至5月5日当周原油库存录得减少524.7万桶，连续五周录得下降，而汽油库存也录得减少15万桶，这是在连续三周增加后首次下滑。而在此之前，周三早间公布的API数据已经向市场公布了好消息。API数据显示，截至5月5日当周美国原油库存意外大减578.9万桶，远超预期的减少180万桶。好消息双双临门，大大提振了市场对油市再平衡的信心。

对此，中研普华研研究院对冲评论称，早上API原油库存创下去年12月以来最大降幅，而晚上的EIA原油库存数据也“亮点十足”。除了各项库存均出现下滑之外，原油库存跌幅也同样录得自2016年以来最大。

不过零对冲还指出，尽管此次汽油库存终结三连增录得下滑，符合夏季高峰用油需求的预期，但今年季节性汽油需求跟往年的走势有所不同。在过去几周里，汽油需求均录得下滑，而它本应在夏季驾驶高峰上升。负责EIA短期能源展望的产品经理赫斯(Tim Hess)认为，市场无需太过关注该组织的月度报告，特别是在冬季之后的一段时间。他表示：

“想要从几个月的数据中读出汽油消费的走向和趋势是非常困难的，尤其是在一年第一季度的几个月里。”

至于每周报告，赫斯认为EIA在收集数据的方法上有了技术性变化，如果使用这种新技术进行统计，那么美国的汽油需求确实会像政府报告说的那样，达到2016年的高水平。

在之前，EIA每周报告统计的汽油需求是把各个精炼厂的产量和进口量相加，减去库存的变化和出口量得出的。不过从去年8月开始，他们不再采用落后6周的出口数据，而开始采用新技术测量“准实时”的出口记录，用以评估每周汽油消费。在经过新方法修正之后，他们发现用于比较的数据差别缩小了，今年的汽油需求状况并没有预想的那么可怕。如上图中所示的，他解释道：

“如果看看今年3、4月份的每周数据，再比较一下去年同期的月度数据，你会发现这些差距已经被抹平了。3月汽油需求仅仅下跌了1%，而4月需求差距还出现了小幅的上升。”