第一节 产品定义、性能及应用特点

汽车尾气净化催化剂是利用排放废气中残余的氧和排气温度，在催化剂表面进行氧化还原反应，使有害物质CO、HC和NOx转变成无害的CO2、H2O和N2，从而减少对环境的污染。

汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性。可由于这些贵金属价格昂贵，因此很难广泛推广。

稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些贱金属制备的催化剂。也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。其特点是价格低、热稳定性好、活性较高、使用寿命长。因此在汽车尾气净化领域备受青睐。

稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。

第二节 发展历程

汽车尾气催化净化技术，是随着汽车排放标准的日益严格而逐步发展起来的。1959年在美国加州，首次颁布了控制汽车排放污染物的立法，并于1975年率先将净化催化剂应用于汽车工业。上世纪60年代到70年代中期，由于汽车排放法规中只要求控制CO和HC，出现了“两效”催化剂，即氧化型催化剂，该催化剂的活性组分以贵金属铂或钯为主，将尾气中的HC和CO同时氧化，从而降低了HC和CO的污染物排放。从上世纪80年代起，美国联邦政府提高了车辆NO的排放标准，从而促进了新型催化剂的产生和发展，铂铑钯三效催化剂(ThreewayCatalyst，TwC)应运而生。随着汽车排放标准的逐步严格，到上世纪90年代，三效催化剂除通常工况下的催化功能外，还能解决汽车冷启动时的污染控制，以及克服富氧气氛下的NOx还原问题。三效净化催化剂是目前汽车尾气净化的主流技术。