自动售检票系统国内市场综述(可行性报告范文)

第一节 自动售检票系统市场现状 分析 及预测

1、AFC市场竞争格局

AFC的市场竞争分为系统集成、硬件设备、模块三个层面的竞争，其中AFC系统集成是AFC市场竞争的制高点。由于国内AFC项目大都采取总包方式招标，要求必须有AFC系统应用业绩才有资格参加投标，因此，只有国际上少数的AFC系统集成商和国内的几家AFC软件系统集成商才有资格参与竞争，而硬件及模块提供商只能配合系统集成商参与投标。

AFC市场竞争格局
 

      从供应商的角度而言，系统集成商是市场竞争中的主导者，它们通常选择硬件设备供应商合作共同参加投标。设备提供商在竞争中处于弱势，竞争相对残酷和不稳定，系统集成商往往在应标前期选择两家以上的设备供应商作为预选对象，并通过互相压价来实现自身利益最大化。国家在AFC招标中对国产化率有着明确的规定，要求AFC设备产品的国产化率不得低于70%，这一因素为国内的设备提供商提供了重要的发展机遇。

模块提供商的竞争主要集中在纸币识别模块和闸机的扇门两个领域，其中，纸币识别模块只有德国G&D的BIM2020和瑞士MEI的BNA541，双方产品各有优势，价格相近，目前，瑞士MEI品牌的市场占有率上升趋势比较明显，已经超过了G&D的BIM2020；广电运通的BA-15钞票识别模块在性能指标上超过了上述产品，目前正在积极推广之中；在闸机的扇门领域，只有意大利的固力保和德国的MA两家，目前以固力保品牌的应用最为广泛。

主要在国内参与AFC 市场竞争的国外内企业

2、国内AFC市场预测

“十一五”期间，我国将成为世界上最大的轨道交通建设市场。AFC(地铁、轻轨、铁道等轨道交通票卡处理设备)在轨道交通的整个投资中占的比例约为1%。按平均每线13～18个车站计算，建设一条线路的总投资是将超过100亿元，AFC系统约为1亿元。目前全国大中城市均已开展城市轨道交通 规划 ，按照全国20多个大中城市地铁 规划 测算，AFC系统未来市场蕴含着近100亿元的市场规模。

第二节 自动售检票系统产品产量 分析 及预测

目前生产AFC的国外和国内企业主要有：日本的日本信号、欧姆龙、东芝等三家；韩国的三星、KDE、LG三家；美国有CUBIC；澳大利亚有ERG；法国有Thales，新加坡的新科电子；国内厂商除广电运通外，还包括上海的邮通、华虹、华铭、华腾；深圳的深圳现代和广州的铭鸿数据等。

2005-2010年我国AFC产品产量统计及预测表

单位：套

2005-2010年我国AFC产品产量统计及预测图

单位：套

第三节 自动售检票系统市场需求 分析 及预测

随着我国城市交通快速发展，全国300万人口以上的城市中已有15个城市申请修建地铁和城市轻轨道路，线路总长达430公里，建设投资需1400亿元。国家将根据资金筹措和轨道交通设备国产化情况陆续批准项目的开工。

目前，随着欧美日等先进发达国家大规模轨道交通建设已告一段落，包括自动售检票(AFC)系统在内的轨道交通建设市场重心已转移到以中国为代表的发展中国家和地区。据国家发改委和建设部公布的资料显示在“十一五”期间，我国城市轨道交通建设投资总额预计高达2000亿元，将建成总长度为450km的城市地铁或轻轨线路；到2020年，将有超过550km的城市轨道交通线路；到2050年，城市地铁和轻轨线路的总里程将达到2000km。按全国20多个大中城市的建设 规划 测算，今后一段时间内自动售检票系统蕴含着将近100亿元的市场规模。

自动售检票系统广泛应用于需实施售票检票通道控制的场合,比如旅游景区、车站、码头、展览会馆等，这些领域市场规模也不容小觑，市场需求也将达到10亿美元。

综合以上 分析 可以得知，我国AFC市场需求巨大，市场规模不断增长，全球经济放缓对AFC市场影响不大，根据现有城市轻轨和地铁 规划 ，因此预计到2012年我国AFC在市场需求达到130亿元。

第四节 自动售检票系统消费状况 分析 及预测

从国内现已投入运行的自动售检票系统的情况来看，大部分的系统设备、软件集成和系统模块都来自国外系统集成商或捆绑国内企业的国外产品制造厂商。自2006年开始，国家有关部门对自动售检票系统建设工程提出了提高国产化率的明确要求，以上海、深圳、广州等地为代表的国内AFC产品制造企业获得了更大的发展机遇，自动售柃票系统产品全面国产化指日可待。

AFC产品国产化是一件涉及经济利益和社会利益双重效益的重大系统工程，它不仅要求国内企业在消化吸收国外先进技术的基础上，掌握城市轨道交通AFC系统设计、安装、制造和运行等核心技术，而且要根据我国国情实现便民、利民的目标，诸如城市轨道交通“一票换乘”、“一卡通用”和“公交一轨道交通优惠换乘”等工程就是一个典型案例。

第五节 自动售检票系统价格趋势 分析

商品的市场价格是由成本及市场需求决定的，它的走势变化则主要受市场需求及成本的影响。由于我国自动售检票系统目前还处于发展阶段，技术水平及稳定性较国外产品有一定的差距，天津、北京、广州等城市的地铁AFC系统均采用国外进口设备，不仅价格昂贵，而且系统繁杂，维护困难。据统计，一条地下铁路通常长度25公里，需要自动检票机约450至500台，如采用国产设备，可节省40％以上的资金。

AFC国产化是必然趋势，因此随着我国AFC技术的不断发展创新，技术不断走向成熟，国内外产品市场竞争激烈，AFC价格产品将更加合理化，价格水平将有所降低。

      第六节 自动售检票系统进出口量值 分析

自动售检票系统由于海关没有单独的分类统计，因此无法提供具体量值，但为了加快我国城市交通的建设步伐，国家计委对城市轨道交通的建设给予了高度的重视，明确指出：整个系统的国产化率要达到70％以上。显然我国进口自动售检票系统不会超过总量的30%，这对我国自动售检票系统生产商来说，是个极好的机遇。

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