液化气体汽车罐车项目行业发展水平评估(可研报告)

第一节 项目 行业 活力系数评价

行业 活力系数评价

第二节 项目市场生命周期 分析

液化气体汽车罐车项目 行业 生命周期 分析

第三节 项目市场进入壁垒 分析

1、必要的资本量壁垒。必要的资本量是指企业进入某一产业时最低限度的资本数量。必要资本量越大，筹措越困难，壁垒就越高。

2、埋没费用壁垒。如果在企业能够筹集资金进入，并且在进入早期遭到失败后，能够将设备、厂房按接近于原值的价格卖给其他企业，那么必要资本量的巨额化不能成为强大的壁垒。但如果按比较低的价格出售，或只能转卖一部分设备，剩下的不可能回收的资金称为“埋没费用”，因此，埋没费用的大小成为进入壁垒的重要因素。

3、绝对费用形成的进入壁垒。既存企业一般都已占有一些稀缺的要素和资源，购买这些要素和资源所付费用是很大的，这就是绝对费用。相对于新企业，既存企业在绝对费用和资源占有方面有很大的优势，包括对资源的占有、技术、销售渠道和市场的垄断，以及对本 行业 的专家和技术工人的拥有等各个方面，因而生产、经营和 研究 开发的成本相对比较低。

液化气体汽车罐车作为专用车辆，进入 行业 需要大量的资金、规模。同时，液化气体罐车由于装载的介质容易燃烧、甚至在特定条件下会产生爆炸，直接影响工业生产和居民生活安全。汽车罐车对技术的要求较高。除此之外，企业还面临着一定的政策壁垒，如需获得车辆生产许可证等。

第四节 项目 行业 发展水平评价

液化气体汽车罐车在我国国民经济发展中正发挥着重要作用。产业于处于快速成长期，在国家有关规定、标准的限制范围内，罐体容积大、车辆整备质量轻便成为制造商面临的新课题。随着技术进步，材料优化，先进设计方法不断被采用，罐车轻量化的时代即将到来。