第一节 企业市场结构 研究
一、市场集中度 研究
从整个 行业 市场集中度情况来看，电动玻璃升降器生产企业数量众多，目前 行业 并未形成 行业 领军企业， 行业 生产企业市场占有份额都不大，因此整个 行业 市场集中度还比较低。
二、产品差异化 研究
电动玻璃升降器必须满足日后汽车装备的要求。所以要注意不同汽车对电动玻璃升降器的差异化要求。例如：交叉臂式电动玻璃升降器适用车型有奥拓、福田风等。
三、产品市场进入壁垒调查
电动玻璃升降器的进入壁垒主要表现为技术壁垒和资金壁垒。
1、技术壁垒，电动玻璃升降器生产技术相对较为复杂，目前虽然已经有一些厂家在生产，但国内技术交发达国家差距还比较大，尤其是对于尚未涉足该领域的厂商而言，技术壁垒是进入这个 行业 会遇到的第一个难关。
2、资金壁垒，电动玻璃升降器的生产，不能单靠手工，必须引进相应的设备和技术，所以项目前期必须有一定的资金实力购买原材料、固定资产和租赁厂房等。工厂设立之后，要获得规模化的经营效益，还必须投入更多的资金和设备。
第二节 主要竞争对手动向 研究
博世公司生产出了电动玻璃升降器系统。该电动玻璃升降器系统，在电动机中埋植磁环，感应电机转速，在电子模块中埋植霍尔元件，感应电流，并通过电子模块控制对电动机的过流、过压及过热保护，而且当玻璃上升途中遇到人力障碍时会自动识别而反向运行，防止乘员夹伤。
湖北三环车身系统有限公司实施了《汽车玻璃升降器车门智能化模块制造技术》项目。该项目的目标是组建模板生产线，新增板材精密成型设备和工装；组建车身系统技术中心，新增车门机械参数测试设备、车门系统部件测试设备、三维坐标测量仪和车门各控制参数模拟测试设备；建立车门模块CIMS系统。在当时基础上增加8万辆份车门智能化模块、8万辆份智能化电动玻璃升降器的生产能力。公司产品设计运用三维建模技术，具有此项产品成熟的生产能力，电动玻璃升降器已与神龙富康和风神蓝鸟配套。
吉林汽车工业集团白城红钻股份有限公司利用企业现有厂房及公用工程，采用国外先进技术和设备，引进技术及专用装配设备、检查仪器46台（套），购置国产生产设备、检测仪器95台（套），建设轿车电动玻璃升降器生产装配联合厂房4600平方米，形成了年产电动玻璃升降器10万辆份的能力。
第三节 生产商价格控制能力调查
因为电动玻璃升降器生厂商面临的客户是汽车厂或汽车修理厂。它们的需求量大，特别是汽车厂，综合实力也很强。所以生产商的价格控制能力不是很强。
从下面的例子可以看出，有时候我国汽车相关产品经销商较为强势，甚至能迫使厂商放开价格控制。
2008年7月成都的三家广州丰田4S店：三和新元素店、锦泰东三环店和明嘉武侯店联合宣布他们店内的凯美瑞价格将打破厂家指导价，由经销商根据市场情况自行制定终端销售价。凯美瑞也由此成为了中国第一个打破厂家定价的品牌车型。不久之后，广州丰田则高调宣布将放开对下属经销商的价格控制。
第四节 生产商对供应商谈判能力调查
生产商对供应商的谈判能力取决于双方的实力对比以及原材料的供求力量对比。目前经济复苏带来的各 行业 对原材料需求的上升带动了原材料价格上涨。在这种情况下，我国电动玻璃升降器厂商对供应商的价格谈判能力会有所减弱。
但这种状况并不会一直持续下去。随着原材料供应的增加，和厂商对原材料需求的逐渐被满足，供应商的谈判能力会逐渐降低，生产商的谈判能力会逐渐提高。
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