第一节 政策风险
目前国家对电动汽车还没有明确的政策规范，是否需要在车管所上牌照，如何办理保险，该不该缴纳各种费用，如何推行和使用等方面没有统一的规定。电动汽车推广困难直接影响了电动汽车动力电池的销售。电动汽车动力电池目前还没有详细的国家标准，企业生产中没有可以遵循的依据。此外，电动汽车动力电池企业缺乏政府补贴等资金支持，这对于企业来说是一个不小的问题。
第二节 技术风险
我国电动汽车动力电池生产水平已经取得了很大进步，但是当前各种类别的电动汽车动力电池还是普遍存在生产成本高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等缺点，说明国内生产技术距离市场要求仍有很大的差距。而目前全球电动汽车动力电池的生产还在发展之中，没有形成完善的技术，因此我国不能从其他国家学习借鉴，只能依靠自身研发生产，使得技术水平的提高更加困难。
第三节 市场风险
1、下游 行业 影响风险
电动汽车动力电池是与电动汽车配套的零部件，因此受电动企业市场的影响非常大。而目前电动汽车 行业 尚不成熟，无论是产品还是企业，都还在探索中，没有成熟的经验可以借鉴。因此供需、偏好等因素一旦出现变化，势必影响整个电动汽车 行业 ，进而对电动汽车动力电池的产销造成影响。
2、产品自身风险
电动汽车动力电池产品生产成本高，使得产品的市场价格与传统产品相比不具有竞争力；产品耐久性、安全性等性能偏低，使得产品环保节能的优点难以充分体现；消费者观念落后，对电动汽车等新能源产品的认识还比较肤浅，等等。这些问题都降低了电动汽车动力电池产品的竞争力，是 行业 发展面临重大问题。
第四节 财务风险
在经营中企业的财务活动主要包括筹资活动、投资活动、资金营运和收益分配四个方面，所以财务风险也相应地涉及筹资风险、投资风险、资金回收风险和收益分配风险四类。如果电动汽车动力电池 行业 的企业在运营中不加以注意，则也可能会出现投资失误、资金链断裂、分配不当等问题。
第五节 经营管理风险
电动汽车动力电池 行业 由于其发展阶段的特殊性，不容易引进高新技术和先进营销理论， 行业 概念化宣传严重，整体创新能力不够。我国企业经营管理模式的问题主要表现在经营中随意性和波动性较大，没有完善的战略 规划 ，缺乏强有力的管理队伍，管理部门绩效水平较低，对生产部门监控不利，高层管理者素质有欠缺，员工激励措施不利，企业文化建设不足等方面，这对于发展中的企业而言是非常不利的。
第六节 防范措施
1、健全标准法规
行业 技术标准与法规事关 行业 内企业乃至整个 行业 的兴衰存亡。从对 行业 发展高度负责和维护自主知识产权的高度，企业应促进有关部门尽早出台详尽的 行业 技术标准与法规。而交通法规、环保法规政策等方面也可结合国家节能减排政策，考虑出台鼓励电动汽车发展的相关制度。
2、完善市场
加强市场机制建设，制定详细发展 规划 ，争取相关部门对产品实施补贴；实现产品升级，在技术和质量上大幅提高，以形成产品竞争力；鼓励发达地区向欠发达地区出让资金和技术，倡导同 行业 竞争对手之间通过规范竞争与有序合作，最终实现企业共赢， 行业 共兴；加强国际合作和技术攻关，建立推进电动汽车动力电池 行业 发展的全球联合体系。
3、普及配套设施
由于受充电站等基础设施的限制，目前我国示范运行的电动汽车只能应用在规定的线路上，一般多是在公交线路、旅游景点或汽车企业内部。充电系统是电动车辆的基础设施，建立一定数量的公用充电站、配备专用电缆及插座等是实现电动汽车动力电池应用突破的关键。
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